Sillín carretera larga distancia
Sillín de carretera Cervelo
En una buena tienda de bicicletas encontrarás una almohadilla de espuma con memoria en la que podrás sentarte para obtener esta medida, pero también es más que posible hacerse una buena idea en casa. Puedes pedirle a un amigo o compañero muy amablemente si le importa sacar la cinta métrica, o puedes utilizar el método del cartón.
Busca un trozo de cartón ondulado, colócalo sobre una superficie plana y siéntate sobre él. Mida desde el centro de la cartulina para obtener la anchura de los huesos de la cintura y, a continuación, añada entre 25 y 35 mm para obtener una buena aproximación de la anchura ideal del sillín.
¿Qué forma de sillín necesito? Algunos sillines tienen la parte superior plana, otros curvada de delante a atrás, pero ¿cuál es el más adecuado para ti? Por regla general, los sillines planos son los preferidos por los ciclistas que montan un poco más erguidos y tienden a desplazarse hacia delante y hacia atrás en el sillín, ya que proporcionan una sensación más uniforme.
Los sillines de morro corto también son cada vez más populares, sobre todo para los menos flexibles. El morro más corto y ancho proporciona más apoyo sin estorbar en todos los lugares equivocados cuando se monta "sobre el remache".
Sillín Fizik
Nuestro equipo de especialistas en ciclismo ha pasado los últimos siete años probando cerca de 30 de los mejores sillines de bicicleta, y recientemente hemos adquirido 15 de los mejores modelos de este año para probarlos codo con codo. Nuestro equipo se ha enfrentado a muchas de las situaciones que usted podría encontrar, desde paseos ocasionales en bicicleta de fitness hasta desplazamientos urbanos en bicicleta y ascensos agotadores por montaña. Tras muchos meses sobre el sillín, hemos clasificado cada modelo en cinco parámetros de rendimiento para ayudarte a identificar las características más importantes para ti. Tanto si buscas un modelo de competición ligero con un perfil estilizado y delgado, un diseño anatómico con el máximo alivio de la presión o un equilibrio entre comodidad y rendimiento, nuestro análisis en profundidad te ofrece recomendaciones expertas para tus necesidades y presupuesto.
En GearLab nos encanta escribir análisis de bicicletas, y nuestro equipo de pruebas está formado por ciclistas apasionados. Tanto si prefiere el ciclismo de carretera como si busca la mejor bicicleta para grava, le ofrecemos una amplia selección de las mejores bicicletas del mercado.
Ligero, cómodo, duraderoLigero, de apoyo, cómodo en salidas largasLigero, cómodo, precio razonableEnorme canal de alivio de presión, soporta posiciones de conducción variables, bueno para salidas largasAlivia la presión, buen precio, la textura evita el deslizamiento
Mejor sillín para grava
El sillín es posiblemente el componente más importante de tu bicicleta. Al igual que la otra clave del confort, el culotte, si hace bien su trabajo nunca lo notarás, pero si no lo hace... ¡ay! Hemos probado más de 200 sillines para encontrar estos, los mejores sillines de bicicleta que puedes comprar.
Los sillines son el componente más individual de la bicicleta; es posible que tengas que probar varios antes de encontrar el más adecuado para ti. Además de tener que ajustarse a tu tren de rodaje, debes elegir un sillín teniendo en cuenta tu posición de conducción; cuanto más erguido te sientes, más ancho tendrá que ser tu sillín.
Casi todas las mujeres se sienten más cómodas en sillines que tienen algún tipo de sección central que alivia la presión sobre los tejidos blandos de la vulva; busca una zona recortada o más blanda. Hemos incluido aquí sólo un sillín para mujer porque tenemos una extensa guía del comprador dedicada a los sillines para mujer con numerosas recomendaciones para diferentes tipos de amazonas.
El Scoop lleva ya unos cuantos años en el mercado y tiene una merecida reputación de ser un sillín muy cómodo para hacer kilómetros. Esta versión con raíles de titanio sigue en la misma línea, impresionando por sus niveles de comodidad, calidad de fabricación y valor.
Sillín Brooks
Si las nuevas bicicletas de carreras de la serie F no son tu estilo, las nuevas bicicletas todoterreno de la serie X de Pinarello te abrirán nuevos caminos con su geometría más relajada y un mayor espacio libre para los neumáticos. No te equivoques, sigue siendo una Pinarello, y sigue siendo una bicicleta de alto rendimiento, sólo que un poco más divertida.
La parte delantera es familiar, tomando prestado su juego de dirección de 1,5″ a 1,5″ con cableado interno para mantener las cosas limpias. La ligera curvatura del tubo superior, la punta redondeada y la transición perfilada de la corona de la horquilla al tubo diagonal proceden de sus bicicletas de carreras.
La serie X tiene 32 mm de espacio libre para los neumáticos. Eso es sólo 2 mm más que las nuevas bicicletas de carreras de la serie F, por lo que una mayor parte de la comodidad de larga distancia proviene de una geometría más relajada. El reach es ~13mm más corto y el stack ~33mm más alto que en la serie F (talla 53, las diferencias variarán dependiendo de cuál de las nueve tallas de cuadro elijas).
¿Por qué sólo 32 mm? Dicen que las dos últimas carreras de la París-Roubaix se ganaron con bicicletas de carretera normales de 32 mm, por lo que parecía ser la combinación adecuada de rendimiento, peso, agarre y comodidad para una bicicleta todoterreno de "alto rendimiento" como ésta.