Cámara vigilancia coche 360 grados autónoma

Cámara de 360 grados para coche

Los sensores proporcionan una asistencia a la conducción precisa, como las funciones avanzadas de control de crucero, autoaparcamiento y cambio automático de carril, que corresponden al nivel 2+ de asistencia al conductor. No sólo permite una conducción segura, sino también una conducción energéticamente eficiente y una reducción del estrés. Las actualizaciones de software permiten mejorar continuamente las prestaciones, con el objetivo último de alcanzar en el futuro el Nivel 4 o superior de conducción autónoma.

El sistema vigila constantemente su entorno y ofrece al conductor sugerencias fáciles de entender sobre cuándo es seguro cambiar de carril. Lo único que tiene que hacer el conductor es encender el intermitente y el cambio de carril se realiza automáticamente.

Este sistema utiliza sensores para vigilar a los coches y peatones que se aproximan, alertando al conductor antes de que los vea. Al cambiar de carril, en particular, un sistema digital de retrovisores laterales responde a los vehículos que se aproximan por detrás, avisa al conductor con una alerta sonora y un icono intermitente. 360 Reality Audio también proporciona una forma intuitiva de calibrar la distancia con el vehículo que se aproxima.

Cámara de seguridad para coche 24 horas de grabación

Los sensores de su vehículo sólo son tan buenos como lo permiten las circunstancias. Complementar los sensores del vehículo con información externa aumenta la precisión y la seguridad. Una visión general de los sensores que se instalan actualmente en los vehículos.

Este sensor se utiliza a menudo para la ayuda al aparcamiento. Funciona acústicamente y tiene un alcance corto, de no más de diez metros. Además de la ayuda al aparcamiento, también se utiliza como sensor en los sistemas de vigilancia del ángulo muerto, destinados a evitar colisiones al cambiar de carril. Aunque comparativamente ineficaces, son baratos y robustos. Colocadas alrededor de la carrocería, serán indispensables para los futuros vehículos autónomos.

La cámara también es uno de los sistemas más económicos para vigilar el entorno del coche, pero depende de unas buenas condiciones de visibilidad: Su fiabilidad es limitada cuando oscurece o hay niebla o lluvia intensa. Aunque una cámara monocular sólo proporciona una imagen bidimensional, los algoritmos son capaces de utilizar esta imagen para calcular un modelo tridimensional del entorno. El cálculo resulta especialmente satisfactorio cuando se dispone de datos de otros sensores, por ejemplo de un radar. Sin embargo, muchos fabricantes utilizan cámaras estereoscópicas que, al igual que el ojo humano, proporcionan información espacial adicional. Los videosensores se utilizan sobre todo en los sistemas de frenado de emergencia. El software de reconocimiento de imágenes ayuda a evitar colisiones identificando a los peatones y ciclistas que cruzan la carretera, por ejemplo.

Cámara de seguridad para coche aparcado

Los límites de la percepción visual humana rara vez son más evidentes que al conducir. Desde el asiento del conductor, puede parecerle que tiene una visión clara de la carretera, pero su visión está limitada por las barreras físicas del propio coche. El chasis del coche obstruye la visión hacia los lados, mientras que el capó impide ver los objetos que se encuentran a poca altura directamente delante de ti. Por otro lado, la visión hacia los lados y hacia atrás se ve aún más comprometida no sólo por el propio coche, sino por la posición del conductor en el asiento, orientado hacia delante.

Cubrir un vehículo con sensores no es ni práctico ni eficaz. Lo ideal sería que los sensores proporcionaran una visión de 360 grados alrededor del camión sin abrumar al vehículo con datos redundantes que deban filtrarse. Nuestra patente estadounidense nº 11.076.109 B2 describe sistemas para el control semiautónomo y autónomo de vehículos relacionados específicamente con la disposición óptima de los sensores. Estos sistemas podrían incluir al menos tres cámaras orientadas hacia delante de diferentes longitudes focales para cubrir la parte delantera del tractor, cámaras laterales izquierda y derecha para cubrir los laterales del tractor o del remolque, y al menos dos cámaras orientadas hacia atrás que cubran la parte trasera del tractor. Se realizan optimizaciones adicionales para un conjunto de sistemas de radar y LiDAR que admiten capacidades de detección de corto y largo alcance.

Cámara de vigilancia 360 grados

Los sistemas de cámaras de 360° tienen varias ventajas sobre las cámaras estándar de campo de visión fijo (FFOV) y las cámaras motorizadas de movimiento horizontal, vertical y zoom (PTZ), que suelen tener un campo de visión muy limitado, lo que restringe su uso en diversas aplicaciones de visión, como la vigilancia, la robótica y los vehículos autónomos.

Patrol es una cámara panorámica de 360° montada en un vehículo: "Capta continuamente imágenes de todo el entorno del vehículo, sin necesidad de movimientos mecánicos de giro e inclinación, y siempre mira en la dirección "correcta". El sistema Patrol puede archivar imágenes localmente en el vehículo junto con datos asociados como la hora y la ubicación GPS, y transmitir H264 a través de una red IP utilizando protocolos ONVIF...

Sentry es una cámara de vídeo IP panorámica de 360° diseñada para integrarse perfectamente en la infraestructura de CCTV estándar. Es igualmente adecuada para despliegues fijos o rápidos.La cámara tiene un montaje integrado que se ajusta a los estándares del sector y es rápida y fácil de instalar y gestionar.